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空气减压阀在修造轮船应用
点击次数:1724 发布时间:2016-03-03 返回

                         空气减压阀在修造轮船应用

                          上海申弘阀门有限公司

    之前介绍矿业工程学院矿山减压阀,现在介绍空气减压阀在修造轮船应用泰州恒润船舶修理有限公司 1、航修:我们可以在中国的各个港口提供各种修理工作,比如:船体修理、机舱修理等。

1. 空气减压阀在修造轮船应用品名、型号规格、数量、价格.      

序号

品  名

型 号 及 规 格

单位

数量

单 价

(元)

金 额

(元)

阀体材质及其它

1

减压阀

y42f-64c减压阀  dn40 pn64

进口压力 3.0 mpa,出口压力 0.9-1.0mpa

 

2

 

 

铸钢,介质空气

2.装减压阀之前必须对管路系统进行冲洗清理。以防焊渣,氧化皮等赃物流入阀内,影响阀门正常工作。阀应安装在便于操作和维修的地方,并且必须直立安装在水平管道上,应注意使管路中介质的流向与阀体上箭头所示方向一致,切勿反装。
3.上海申弘阀门有限公司主营阀门有:亚博安卓-亚博竞彩网站,电动截止阀,先导式蒸汽减压阀在安装使用时,应把旁通管道的截止阀打开,排除管路中的冷凝水和汽水的混合物,以防减压阀开启时产生水圾现象损坏减压阀,当无异常现象后,按顺时针方向缓慢旋转调节螺钉,将出口压力调至所需的压力(以阀后表压为准),调整后,将锁紧螺母背紧,拧上防护罩。
4.不锈钢蒸汽减压阀前应安装过滤器,以防介质中的杂物进入减压阀,影响其性能。
 5.安装的减压阀前后应有一段直管,阀前的直管长度约为600毫米,阀后的直管长度约为1毫米。一般减压阀都要求进出口压差必须≥0.2mpa。
6.减压阀通常有dn50~dn100等多种规格,阀前、后的工作压力分别为<1mpa和0.1~0.5mpa,调压范围误差为±5%~10%。应该看到,蒸汽通过减压阀虽有很大的损失,但由于减少了蒸汽的浪费并使系统流量分布合理、改善了系统布局与工况,因此总体上讲仍是节能的。


        2. 轮机工程:
        1)主要包括主、辅机、空压机、增压器、锅炉、起货机、锚机、舵机、分油机、制冷压缩机、热交换器、各类泵辅、阀门,各系统管路等的维护修理。
        2)增压器修理:
        增压器修理是我司修理业务的一大优势, 我们专业于:
        1)增压器整机常规清洁及检修;
        2)增压器涡轮叶片及转子轴翻新;
        3)增压器动平衡试验;
        4)进、排气壳的翻新并提供超声波测厚和泵压试验报告。
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