yk43x先导活塞式气体减压阀故障排除-亚博安卓

 yk43x先导活塞式气体减压阀故障排除

减压阀的常见的故障及其解决办法是什么？减压阀的常见的故障有：出口压力很低，即使拧紧调压手轮，压力也升不起来。或者，不稳压，压力振摆大，有时噪声大等。属于先导活塞式减压阀。由主阀和导阀两部分组成；主阀主要由阀座、主阀盘、活塞、缸套、弹簧等零件组成，导阀主要由阀座、阀瓣、膜片、弹簧、调节弹簧等零件组成。通过调节调节弹簧压力设定出口压力、利用膜片传感出口压力变化，通过导阀启闭驱动活塞调节主阀节流部位过流面积的大小，实现减压稳压功能。下面小编就这两个问题来讲讲关于减压阀的常见的故障和相关的解决办法吧！

一、 yk43x先导活塞式气体减压阀故障排除出口压力很低，即使拧紧调压手轮，压力也升不起来
（1）减压阀进出油口接反了：对板式阀为安装板设计有错，对管式阀是接管错误。y43h减压阀的进出油口跟y型溢流阀的进出油口刚好相反。用户使用时请注意阀上油口附近所打的钢印标记（pl、p2、l等字样），或查阅液压元件产品目录，不可设计错和接错。
（2）进油口压力太低，经减压阀芯节流口后，从出油口输出的压力更低，此时应查明进油口压力低的原因（例如溢流阀故障）。
（3）减压阀下游回路负载太小．压力建立不起来，此时可考虑在减压阀下游串接节流阀来解决。
（4）先导阀（锥阀）与阀座配合面之间因污物滞留而接触不良，不密合；或先导锥阀有严重划伤，阀座配合失圆，有缺口，造成先导阀芯与阀座孔不密合。
（5）拆修时，漏装锥阀或锥阀未安装在阀座孔内。对此，可检查锥阀的装配情况或密合情况。
（6）主阀芯上长阻尼孔被污物堵塞，如图3-21所示，p2腔的油液不能经长阻尼孔e流入主阀弹簧腔，出油腔p2的反馈压力传递不到先导锥阀上，使导阀失去了对主阀出口压力的调节作用。阻尼孔堵塞后，主阀p。腔失去了油压p3的作用，使主阀变成一个弹簧力很弱（只有主阀平衡弹簧）的直动式滑阀，故在出油口压力很低时，便可克服平衡弹簧的作用力而使减压阀节流口关小ymin，这样进油口压力p1经ymin节流口大幅度降压至p2，使出油口压力上不来。应使长阻尼孔通畅。
（7）先导阀弹簧（调压弹簧）错装成软弹簧，或者因弹簧疲劳产生变形或者折断等原因，造成p2压力调不高，只能调到某一低的定值，此值远低于减压阀的最大调节压力。
⑧调压手柄因螺纹拉伤或有效深度不够，不能拧到底而使得压力不能调到最大。
⑨阀盖与阀体之间的密封不良，严重漏油。产生原因可能是o形圈漏装或损伤，压紧螺钉未拧紧以及阀盖加工时出现端面平面度误差，一般是四周凸，中间凹。
⑩主阀芯因污物、毛刺等卡死在小开度的位置上，使出口压力低。可进行清洗与去毛刺。

二、 yk43x先导活塞式气体减压阀故障排除不稳压，压力振摆大，有时噪声大
根据相关标准的规定，y42x型减压阀压力振摆为±o．lmpa，y43h型为±o．3mpa，超过此标准为压力振摆大，不稳压。
（1）y43h与y42x减压阀为先导式，先导阀与溢流阀通用，所以产生压力振摆大的原因和排除方法可参照溢流阀的有关部分进行。
（2）减压阀在超过额定流量下使用时，往往会出现主阀振荡现象，使减压阀不稳压，此时出油口压力出现“升压一降压一再升压一再降压”的循环，所以一定要选用适合型号规格的减压阀。
（3）泄油口l受的背压大，也会产生压力振摆大和不稳压的现象，泄油管宜单独回油。
（4）弹簧变形或刚度不好（热处理不好），导致压力波动大，可更换合格的弹簧。

 yk43x先导活塞式气体减压阀故障排除维护与检修

1减压阀应存放在干燥的室内,通路两端必须用盲板堵塞,不准堆置存放.

2长期存放的减压阀应定期检查,清洗污垢,在各运动部位及加工面上应涂以防锈剂,防止生锈.

 yk43x先导活塞式气体减压阀故障排除故障与消除方法

订货时请注明阀前压力p1和阀后压力p2，无要求时出厂压力1.6mpa，按p1=0.6mpa,p2=0.2mpa,公称压力为2.5mpa时按p1=1.0mpa、p2=0.4mpa进行设定

2、配套过滤器时，必须注明工作压力和滤网目数。

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先导活塞式气体减压阀安装图减压阀出厂时,调节弹簧处于未压缩状态,此时主阀瓣和付阀瓣处于关闭状态,使用时按顺时针方向转动调节螺钉,压缩调节弹簧,使膜片下移顶开付阀瓣,介质由a孔进入活塞上方,活塞在介质压力的作用下,向下移动推动主阀瓣离开主阀座,使介质流向阀后,同时由c孔进入膜片下方,当阀后压力超过调定压力时,推动膜片上移压缩调节弹簧.付阀瓣随之向关闭方向移动,使流入活塞上方的介质减小,压力也随之下降,此时主阀瓣在主阀瓣弹簧力的推动下上移,使主阀瓣与主阀座的间隙减小,介质流量随之减少,使阀后压力随之下降到新的平衡,反之当阀后压力低于调定压力时,主阀瓣和主阀座间隙增大,介质流量随之增加,使阀后压力随之增高达到新的平衡.