截止阀泄漏处理 上海申弘阀门有限公司 6.1.4 3之前介绍截止阀型号含义，现在介绍截止阀泄漏处理
(1)总则
本节制定了适用于各种特定结构控制阀的一系列阀座泄漏等级，并规定了试验程序。
不应将本部分的这一条款作为控制阀在工作条件下安装后预计其泄漏与否的依据。适用于特定结构控制阀的zui的泄漏等级代号由制造商选定。这些阀座泄漏条款不适用于额定流系数k。<0.1，c、<0.1的控制阀。仅测量阀座的圆度、同轴度及跳动误差有时还很难准确判断阀座否会发生泄漏，因此还需要检测阀座的密封性能，密封性能的检查属功能性检测，主要是检查气门阀座在规定的时间内在一定压力下的泄漏量是否在产品的规定范围内，乘用车发动机的泄漏量一般为在105pa气压下，泄漏量不能超过400ml/min。 阀座泄漏量的检具如图6所示，是一个带环形喷嘴的气动塞规，检具密封性测头在与缸盖阀座接触位置上布置一个环形气动喷嘴测量阀座的密封性，在喷嘴气环的上、下端各加工一个宽度约为0.1mm的理想贴合面，与阀座贴合，气环处于阀座量规直径处，测头zui大程度模拟阀座与气门的装配状态，如果阀座与气环上、下贴合之间完全密封，则压缩空气无法从气环中流出，如果阀座存在加工缺陷时，就会有一定的气体从密封处流出，产生一定的泄漏量，泄漏量的大小可通过与zui大、zui小泄漏标准件的比对得出被测阀座的泄漏量值，从而直观地反映出阀座加工的质量。
截止阀有很多泄漏点，外漏大多数情况下是从压盖漏，把压盖打开补充或者更换填料再把压盖上紧应该就不漏了。内漏就是里面阀芯的上面的密封面坏了，但实际经验告诉我们，有的时候内漏有可能是有硬物卡在阀芯上面，造成内漏，具体处理方法是将阀门打开再关闭，来回几次把硬物冲走就可以了。如果是阀自身的问题，就要选择合适的时间更换阀门了。漏一般是阀座或阀芯密封面有损伤，这个可以研磨阀座或阀芯密封面，但还有一种特设情况如果是电动或气动则有可能阀门行程没设置好。外漏要看什么地方漏，如果阀门本体漏就只能换阀门了。
截止阀泄漏处理内漏的话应该是密封面出现问题，把密封面处理一下看看效果外漏的话，阀门不同，泄漏位置不同，都要区别对待填料处外漏的话，紧一下或者更换填料，我们这很多时候不能停车都是采用带压堵漏的。外漏还好处理，把中法兰的螺栓再紧一下，如果还不行，就要打开看看中法兰垫片是否有损坏，对于填料处漏，要紧填料压盖，如果填料太松，就要再加填料，如果直接是体上就漏，低压力的话可以焊一下，如果是高压力就直接放弃吧，安全*，对于内漏问题，情况不好确定，*，可能并没有关死，再用力关一下，第二，阀座密封损坏，这个就要重新研磨，对于阀芯损坏的，要看是冲刷损坏还是被介质撞击损坏，但两者都要重新补焊密封面。
阀座密封性检具
上海申弘阀门有限公司主营阀门有：亚博安卓-亚博竞彩网站,电动截止阀阀座泄漏量的检具检测原理很简单，都是采用密封贴合原理，验收也比较简单，检查检测系统的重复性和再现性。难点在zui大、zui小泄漏标准件数值的标定上，需要一套标定校准件的标定装置和标准流量头，这一套标定装置价格较高，在阀座泄漏量检测方案的规划时必须考虑。
阀座泄漏量的检具在使用过程中对检具和阀座的贴合面清洁度要求很高，稍有灰尘、油污都有可能造成泄漏量的超差，产生误判，因此使用时要特别小心清洁度的影响。大量的生产实践表明，如果阀座圆度控制在产品公差范围内，阀座泄漏量超差的概率很低，完全属于小概率事件。因此，关键还是得选择一个可靠性较高的跳动测量检具，如果跳动检具测量圆度精度较高，阀座泄漏量的检具可以不需要。 (2)试验程序
试验介质应符合6.1.4.1(1)的要求。
执行机构应调整到符合规定的工作条件，然后施加由空气压力、弹簧或其他装置提供的所需关闭推力或转矩。当试验压差小于阀的zui大工作压差时，不得通过修正或调整阀的负载的方法来补偿其差异。
对于供库存的试验时不带执行机构的阀体组件，试验时应利用一个试验装置施加静阀座负载，该负载不超过制造商规定的zui大使用条件下的正常预计负载。
试验介质应施加在阀体的正常或规定人口，阀体出口可通大气或连接一个低压头损失流量测量装置，测量装置的出口通大气，应采取措施避免由于被试控制阀无意中打开而使测量装置承受的压力高于安全工作压力。在使用液体时，控制阀应打开，阀体组件包括出口部和下游连接管道均应充满介质，然后将阀关闭，应注意消除阀体的管道内的气穴。
当泄漏量稳定后，宜对流量作一段足够长时间的观察，以获得±lo%的度。
各等级的规定阀座允许zui大泄漏量应不超过表6 2中使用规定试验方法的值。
试验程序l：试验介质的压力应在300 kpa-400 kpa(3 bar—4 bar)表压之间，如果此压力低于350 kpa(3.5 bar)，则应在买方规定的zui大工作压差±5%的范围内。
试验程序2：试验压差应在买方规定的控制阀前后zui大工作压差±5%以内。通过阀门解体后检查，认为主要是阀杆与上密封座的间隙过小，小于标准间隙，标准间隙是0.365~0.575 mm，而发生事故阀门的间隙仅仅为0.28 mm。高温状态下阀杆与上密封座热胀粘死，因上密封座是正向螺纹，阀门开启过程中螺纹向上紧方向旋转，螺纹越来越紧，密封性能加强，所以开阀过程中盘根不会泄漏。在阀门关闭过程中，螺纹向松开方向旋转，因上密封座与阀盖没有焊接，上密封座同阀杆一同向下移动，阀杆与上密封面脱离阀座，间隙越来越大，阀门盘根预紧力下降，达不到密封介质的要求，并且盘根被介质冲刷掉，阀门失去了密封，介质发生泄漏，发生着火事故，阀门盘根泄漏部位见图3。 (3)泄漏规范
泄漏等级、试验介质、试验程序和阀座zui大泄漏量应符合表6 2的规定。与本文相关的产品有角式平衡型截止阀设计说明 |
