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                                维护调节阀

                          上海申弘阀门有限公司
    维护调节阀阀门零件会产生正常的磨损，因此必须根据需要进行检查和更换。检查和维修的频繁次数取决于工艺条件的苛刻程度而定。调节阀的现场调试调节阀安装后，在生产过程开车前应进行调节阀的现场调试，调试正常才能投入使用，同时发现存在的问题，以利尽快解决。当然，调试前管道的清扫也是*的。调节阀现场调试分线路调试和系统调试。

一、线路调试
线路调试用于检查连接调节阀的信号线路、气源管线或液压管线是否正确连接。
1.调节阀输入信号的连接。通常，与阀门定位器一起检查。调节阀输入信号来自控制器，因此，从控制器输出一个起点信号，检查调节阀是否在起点位置；输出一个终点信号，检查调节阀是否在终点位置。为此，对于气动调节阀应检查供气气源压力是否正常；过滤减压器工作是否正常；液动调节阀应检查液压系统供给的油压是否正常；电动调节阀要检查供电是否正常；输出信号是否正确等，并在测量范围内至少取5点检查输入信号与阀位之间是否满足所需关系。应检查气开、气关的作用方式是否正确，是否满足工艺生产过程的安全生产要求。
2.调节阀输出信号的连接。调节阀输出信号是阀位信号，可以是模拟量信号或数字量信号。应在检查调节阀输入信号的同时，检查阀位信号是否正确。采用hart或智能电气阀门定位器时，应检查阀位状态信息能否正确传输。调节阀全行程运行过程中应侦听调节阀阀芯和阀座是否有机械振动和异常杂音。
3.手轮机构调试。检查手轮机构能否正确转动和动作，限位和锁定装置是否好用。
4.当出现偏差超过允许偏差*，应进行相应的调试。例如，改变阀位开关的位置,检查接线或管路是否有泄漏，以及控制器死区的调整等。

二、 系统调试
上海申弘阀门有限公司主营阀门有：亚博安卓-亚博竞彩网站,电动截止阀,气动截止阀,电动蝶阀,气动蝶阀,电动球阀,气动球阀,电动闸阀,气动闸阀,电动调节阀,气动调节阀，。、、衬胶阀门、衬氟阀门。调节阀是控制系统的zui终元件，因此，调节阀运行前需进行系统调试。系统调试应工艺操作配合进行。
1.负反馈调试。控制系统应满足负反馈要求，因此，应将控制器、检测变送器和调节阀(包括阀门定位器)和被控对象一起考虑，并设置控制器的正、反作用。负反馈准则是控制系统开环总增益为正。设置好控制器正、反作用方式后，可在控制器测量端模拟输入信号，使其增加或减小，观测控制器输出变化是否符合作用方式的要求，并检查调节阀的动作方向是否正确，是否能够使被控变量向减小方向变化。
2.调节阀压降检查。调节阀压降检查在进行清水模拟调试时进行。在调节阀全行程运行过程中，检查调节阀两端压降变化，是否有空化或闪蒸造成的噪声发生，流量变化情况如何，是否符合所设计的流量特性等。
3.响应时间检查。一些控制系统对调节阀的响应时间有要求时，应检查调节阀的响应时间。在控制器输出信号改变时开始计时，到调节阀阀位到达zui终稳态位置的63％所需的时间即为响应时间，其时间应满足工艺生产过程的操作要求

这是非典型二取二的两个电磁阀，互为冗余，用以保证阀门始终有气，当两个同时动作时，阀门停止工作。
具体如下：
1. 当a阀正常b阀正常时，a阀气1通2而3关，b阀气6通5而4关，此为气路a，阀门正常工作；
2. 当a阀故障b阀正常时，a阀气2通3而1关，b阀气6通5而4关，仍为气路a，阀门正常工作；
3. 当a阀正常b阀故障时，a阀气1通2而3关，b阀气4通5而6关，此为气路b，阀门正常工作；
4. 当a阀故障b阀故障时，a阀气2通3而1关，b阀气4通5而6关，此为气路c，阀门停止工作；

1.cf8是304不锈钢
2.zg是铸钢
3.0cr18ni9奥氏体不锈钢，具有高韧性和塑性，但强度较低，不可能通过相变使之强化。
  0cr17ni12mo2耐腐蚀性比0cr19ni9好。主要作耐点蚀材料。
  304 316是目前应用的不锈钢，304/316不锈钢是按照美国astm标准生产出来的不锈钢的一个牌号，304的含义在美国astm标准中有详细的规定，相当于我国的0cr19ni9 不锈钢。316成份是18cr12ni2.5mo 。
4.因添加mo，故其耐蚀性、耐大气腐蚀性和高温强度特别好

操作维护
1、 定期清扫，保持清洁（特别是阀杆活动部位）。经常检查阀杆密封及润滑情况，需加油的，一般每周加油一次。注油器内要有足够的存油。
用具聚四氟乙烯作填料的阀，检修时应注意检查填料有无老化或表面损伤。
2、 调节阀工作时，前后的切断阀应*打开，副线阀应*封闭。安装调节阀的整个管路系统中的其他阀门也应尽量开大，以保证调节阀在正常开度范围内工作。
3、 校验好的调节阀，在使用过程中，不准任意升降阀杆改变行程或调节弹簧。
4、 使用带手轮的调节阀应注意手轮位置指示标记。
（1） 在侧面安装的，应在中间或“自动"位置。
（2）  在顶部安装的，应在zui高位置。
（3） 做限位用的，应在预定位置。
5、 停工检修时，应将放控阀打开。清扫管线时，应将调节阀打开。对新安装的管线，待管线清扫以后，在装调节阀。
6、 每次停工检修时，对在操作条件下阀芯、阀座容易腐蚀、磨损或阀芯容易脱落的调节阀，进行认真的检查修理。特别是对装在无副线管道上的调节阀，更应使阀芯与伐杆连接紧固，确保在使用过程中不发生脱落阀芯的现象。
7、  每次停工检修时，应对阀的启动、止动信号压力，以及行程和变差进行检验。
8、 对要求特殊输出压力的定位器，应按规定保证气源有足够的压力。
9、 保证定位器工作时的输出型号压力平稳，无震荡现象。
10、 定期检查并加油润滑转轴。
11、 每次停工检修时，定位器应连同调节阀一起进行检查检修和检定 

█! 警告 
应避免因工艺过程压力突然释放或零件爆裂引发的人员伤害或财产损坏事故。在进行任何维护操作之前，应该： 
 当进行任何维修操作时，始终要穿戴上保护手套、衣服及护镜，以免人员伤害。  切断所有给执行机构供应气压、电源或控制信号的任何操作线路。确保执行机构不
会突然打开或关闭阀门。 
 利用旁路或*关断工艺过程的方式来将工艺压力与阀隔离开。*释放阀两侧的
过程压力，排放阀两侧的工艺介质。 
 放空气动执行机构加载压力并释放任何执行机构弹簧预压缩力。 采用锁定方式确保上述措施在你对设备进行操作时保持有效。

  2   既便阀已从管线上撤除，阀的填料函可能包含受压的工艺流体，因此当取下填料硬 件或填料环时，工艺流体可能会在压力下向外喷出。

 ▆ 注意  无论什么时候，若由于取下或移动带密封圈的零件时，密封圈的密封性会受到影响，则重新装配时须换新的密封圈。这可以确保较好的密封圈密封性能，因为用过的密封圈可能无法正确地密封。 
2 预防性维护 
预防性维护是在阀门发生故障之前的日常维护。

2.1 消除应力 
管线由于组合或安装不当会产生各种应力。因作用在调节阀上的管线应力可能导致调节阀的阀杆、导向件变形而不能和阀座对准中心。

2.2 检查支撑情况 
    安装调节阀的*位置是使阀杆的行程方向与阀体上方的膜室在一个垂直平面上。如果阀门必须安装在使阀杆水平移动的位置，就应该把执行机构支撑起来。如果没有支撑住调节阀，就容易形成阀杆的不同心度，导致变差或填料泄漏等故障。

2.3 清除铁锈和污物 
要经常检查管道有没有铁锈、焊渣、脏物、尘土。如果调节阀容易积聚这些异物，则要考虑在上游侧安装过滤器或一些临时性筛网。

2.4 干净的气源，可靠的电源 
能源是驱动调节阀的关键，气源、电源、电路不能有故障。气源系统如果含有水分、液滴或其他杂质，则会使阀门定位器、加速器等附件堵塞并发生故障。

2.5 保管 
保管调节阀时，不要把调节阀支承在敏感部位，例如阀门定位器、接头、阀杆等处。保管场所要避免受风沙、尘土、雨水等恶劣条件的影响。

3 故障维修 
   调节阀一旦不能操作或不能满足操作要求，一般情况按以下步骤进行维修：

3.1 清洗 
   把调节阀从管线上拆卸下来后，一定要清洗。调节阀容易被工艺流体所污染。如果工艺介质有腐蚀性、爆炸性和放射性，则对人体有伤害，必须用特殊的方法把被工艺介质浸渍过的部件清洗干净。清洗时要避免重复污染，要在安全地点进行。

3.2 拆卸阀门

 █! 警告 
   为了避免因流体泄漏而造成人员伤害，须避免损坏密封圈的密封面。阀杆的表面光洁度对填料优良密封至关重要。阀座、导向环的内表面，对阀芯的平滑操作至关重要，阀芯与阀座凡尔线的配合面对于控制泄漏很关键。除非检测发现有异常情况，否则就认为所有这些零部件都处于良好状态，并相应地要保护好它们。

3.2.1 把执行机构与阀体组件分开 
    先把执行机构推杆和阀杆的连接件拆开，再松开执行机构支架与上阀盖连接部的锁紧螺母，将执行机构与阀体部件分开。

3.2.2  把上阀盖与阀分开

█! 警告 
   为避免因上阀盖不受控制的运动而产生的人员伤害或财产损坏，根据下一步所给出的说明松开阀盖。不要用会伸缩或以任何方式储存能量的工具强行拉开取下紧贴的上阀盖。    上阀盖固定到阀体是通过六角螺母来实现的。拧松这些螺母，然后摇动上阀盖或在上阀盖与阀之间撬开，从而松开阀体对上阀盖的密封圈的接合面，直到上阀盖松开为止。

3.2.3  卸开上阀盖和填料函部件后，从阀体上可以拆下阀芯、阀杆。必须对所有的部件和零件进行检查，以便决定需要修理和更换的零件。

3.3  拆卸执行机构 
在拆卸执行机构之后要仔细地检查支架、膜片、弹簧、推杆和螺纹连接件。支架是受力构件，不能有裂纹。膜片是关键元件，不能损坏或老化。弹簧不能有裂纹。不论什么零件，一旦被腐蚀或锈蚀，都换新零件。

3.4 重新组装 
在重新组装的过程中，要注意选用合适的垫片及螺栓连接件，准确对中，均匀拧紧，防止法兰的泄漏。

3.5 测试 
在重新组装后，调节阀必须进行一些测试，如气密性、强压试验、泄漏试验等。测试合格后才能送往现场进行安装。

气动调节阀是石油化工企业广泛使用的仪表之一。它准确正常地工作对保证工艺装置的正常运行和安全生产有着重要的意义。因此加强气动调节阀的维修是必要的。
一、检修时的重点检查部位

检查间体内壁：在高压差和有腐蚀性介质的场合，阀体内壁、隔膜阀的隔膜经常受到介质的冲击和腐蚀，必须重点检查耐压耐腐情况；

检查阀座：因工作时介质渗入，固定阀座用的螺纹内表面易受腐蚀而使阀座松弛；

检查阀芯：阀芯是调节阀的可动部件之一，受介质的冲蚀较为严重，检修时要认真检查阀芯各部是否被腐蚀、磨损，特别是在高压差的情况下，阀芯的磨损因空化引起的汽蚀现象更为严重。损坏严重的阀芯应予更换；检查密封填料：检查盘根石棉绳是否干燥，如采用聚四氟乙烯填料，应注意检查是否老化和其配合面是否损坏；

检查执行机构中的橡胶薄膜是否老化，是否有龟裂现象。

二、气动用调节阀的日常维护

当调节阀采用石墨一石棉为填料时，大约三个月应在填料上添加一次润滑油，以保证调节阀灵活好用。如发现填料压帽压得很低，则应补充填料，如发现聚四氟乙燥填料硬化，则应及时更换；应在巡回检查中注意调节阀的运行情况，检查阀位指示器和调节器输出是否吻合；对有定位器的调节阀要经常检查气源，发现问题及时处理；应经常保持调节阀的卫生以及各部件完整好用。

三、常见故障及产生的原因

（一）调节阀不动作。故障现象及原因如下：

1．无信号、无气源。①气源未开，②由于气源含水在冬季结冰，导致风管堵塞或过滤器、减压阀堵塞失灵，③压缩机故障；④气源总管泄漏。

2．有气源，无信号。①调节器故障，②信号管泄漏；③定位器波纹管漏气；④调节网膜片损坏。

3．定位器无气源。①过滤器堵塞；②减压阀故障i③管道泄漏或堵塞。

4．定位器有气源，无输出。定位器的节流孔堵塞。

5．有信号、无动作。①阀芯脱落，②阀芯与社会或与阀座卡死；③阀杆弯曲或折断；④阀座阀芯冻结或焦块污物；⑤执行机构弹簧因长期不用而锈死。

（二）调节阀的动作不稳定。故障现象和原因如下：

1．气源压力不稳定。①压缩机容量太小；②减压阀故障。

2．信号压力不稳定。①控制系统的时间常数（t＝rc）不适当；②调节器输出不稳定。

3．气源压力稳定，信号压力也稳定，但调节阀的动作仍不稳定。①定位器中放大器的球阀受脏物磨损关不严，耗气量特别增大时会产生输出震荡；②定位器中放大器的喷咀挡板不平行，挡板盖不住喷咀；③输出管、线漏气；④执行机构刚性太小；⑤阀杆运动中摩擦阻力大，与相接触部位有阻滞现象。

（三）调节阀振动。故障现象和原因如下：

1．调节阀在任何开度下都振动。①支撑不稳；②附近有振动源；③阀芯与衬套磨损严重。

2．调节阀在接近全闭位置时振动。①调节阀选大了，常在小开度下使用；②单座阀介质流向与关闭方向相反。

（四）调节阀的动作迟钝。迟钝的现象及原因如下：

1．阀杆仅在单方向动作时迟钝。①气动薄膜执行机构中膜片破损泄漏；②执行机构中“o"型密封泄漏。

2．阀杆在往复动作时均有迟钝现象。①阀体内有粘物堵塞；②聚四氟乙烯填料变质硬化或石墨一石棉填料润滑油干燥；③填料加得太紧，摩擦阻力增大；④由于阀杆不直导致摩擦阻力大；⑤没有定位器的气动调节阀也会导致动作迟钝。

（五）调节阀的泄漏量增大。泄漏的原因如下：

1．阀全关时泄漏量大。①阀芯被磨损，内漏严重，②阀未调好关不严。

2．阀达不到全闭位置。①介质压差太大，执行机构刚性小，阀关不严；②阀内有异物；③衬套烧结。

（六）流量可调范围变小。主要原因是阀芯被腐蚀变小，从而使可调的zui小流量变大。

了解气动调节阀的故障现象及原因，可以对症采取措施予以解决。

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